Автоспорт

Исполнительный директор «Baku City Circuit» Ариф Рагимов рассказал об итогах Гран-при Азербайджана в классе «Формулы-1», который завершился победой пилота «Мерседес» Валлтери Боттаса, передает azerisport.сom.

Позади четвертая гонка на бакинской трассе – можно ли сказать, что благодаря опыту, накопленному за предыдущие годы, вам уже несколько проще справляться со столь сложным и масштабным делом?
Скажем, физически нам, может быть, не легче, но неизвестных становится все меньше и меньше. Мы знаем, как преодолевать форс-мажорные ситуации, опыт растет, и хотя количество работы от этого не меняется, но мы уже не паникуем и точно знаем, что делать в каждом случае.

Таких случаев, разнообразных приключений в минувший гоночный уик-энд было, наверное, немало, что отчасти связано с особенностями вашей трассы. Вы довольны в целом как ваши службы, в том числе маршалы, работающие на Baku City Circuit, справлялись со всеми этими ситуациями?
Думаю, наши маршальские службы заслужили огромную похвалу – их хвалит и FIA, и вообще все люди, которые разбираются во всей той сложной работе, что эти службы проводят. Мы получили много комплиментов как в прошлые годы, так и в этом году – уже от Майкла Маси, нового гоночного директора FIA.

Я лично очень доволен их работой. Я часто захожу в дирекцию гонки их проверить и вижу, как четко и слаженно они действуют во время Гран-при. Думаю, теперь они готовы работать на соревнованиях любого уровня.

Как вы в целом оцениваете результаты гоночного уик-энда с любых точек зрения – как болельщик, как исполнительный директор Baku City Circuit, как руководитель, который отвечает за экономические итоги?
В принципе, я доволен. Мы уже более-менее подвели итоги, и получилось, что за уик-энд трассу посетили около 85 тысяч зрителей. Это примерно приравнивается к прошлому году, но надо также учитывать, что сейчас мы провели два концерта, а не три.

Как вы знаете, культура автоспорта у нас еще достаточно молодая, и мы думали, что люди, может быть, приходят в том числе и из-за концертов. Но вот мы исключили один из них, однако видим, что количество зрителей от этого не уменьшилось. Это значит, что людей все больше привлекает непосредственно гонка, а не только культурная программа.

Но ежегодное проведение Гран-при Азербайджана уже как-то начинает сказываться на формировании этой гоночной культуры, дает импульс каким-то новым начинаниям, которые, возможно, появятся в будущем?
Мы периодически думаем о каких-то новых гонках поддержки, ведь из-за того, что у нас трасса городская, мы не можем проводить соревнования в другое время года. Мы можем только думать о каких-то мероприятиях, которые проходили бы в эти же выходные. В принципе, есть какие-то идеи, пока еще очень виртуальные, но будем их рассматривать и анализировать, насколько возможна их реализация в будущем.

У вас есть практика сотрудничества с российскими коллегами, с организаторами Гран-при России в Сочи, а также с Российской федерацией автоспорта – все это, видимо, тоже дает определенный позитивный эффект?
Это сотрудничество носит скорее консультативный характер, но мы всегда советуемся, всегда разговариваем, обмениваемся каким-то опытом, идеями. Конечно, приятно, когда близко друзья, которые всегда могут поделиться, рассказать о каких-то сложностях, у нас всегда бывают делегации с Гран При России, мы тоже ездим на гонку в Сочи, чтобы посмотреть, что можно перенять – идет такой своеобразный обмен опытом, и это очень полезно.

Часто говорят, что подготовка к гонке следующего года начинается буквально с понедельника, уже на следующий день после того, как пройдет очередной Гран-при. Так ли это? Или это все-таки некоторое преувеличение?
Нет, я думаю, это начнется чуть позже! Наверное, ближе к августу или сентябрю. Именно тогда начинается подготовка, запуск билетной программы – думаю, в этом году мы постараемся начать продажу билетов на следующий Гран-при пораньше, посмотрим. А операционное планирование начнется еще немного позже.

В какой мере вас волнуют разговоры о реформах Формулы-1, которые планирует Liberty Media, которые должны быть проведены в 2021 году, ведь так или иначе, но промоутеров это тоже касается?
Мы только недавно продлили наш контракт до 2023 года, и в него было внесено достаточно много изменений и поправок. Как на нас повлияют реформы? Я думаю, что все будет более-менее стабильно – в нашем случае, на ближайшие четыре гонки! Ожидаем, что все будет нормально. А на то, что будет уже после 2023 года, когда у нас истечет контракт, будем смотреть уже в рабочем порядке. (f1news)